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中國(guó)新能源汽車(chē)流通模式面臨重大變革

發(fā)布時(shí)間:2017-05-02  作者:管理員  查看人數(shù):7489

      作為全球最具影響力的汽車(chē)大展之一,在此間舉辦的第十七屆上海國(guó)際車(chē)展已成為中外車(chē)商競(jìng)相斗艷的“競(jìng)技場(chǎng)”。在今年參展的1400多輛新車(chē)中,新能源汽車(chē)有159輛,占比超過(guò)一成。由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦的“2017新能源汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)研討會(huì)”聚焦了業(yè)內(nèi)關(guān)注的目光。
  中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心黨委書(shū)記于凱稱,近年來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,2015年已成為全球最大市場(chǎng),2016年銷(xiāo)量超50萬(wàn)輛,在汽車(chē)總銷(xiāo)量的占比達(dá)1.8%,保有量接近100萬(wàn)輛,處于世界領(lǐng)先水平。中國(guó)新能源汽車(chē)在服務(wù)、自動(dòng)化方面不斷提高,迄今其充電設(shè)施公共服務(wù)累積注冊(cè)用戶6萬(wàn)人,累積充電量200多萬(wàn)千瓦時(shí)。
  據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,目前中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售大致有四種模式,一種是傳統(tǒng)的4S店;另一種是超市式的,一個(gè)超市里有多品牌同時(shí)銷(xiāo)售;第三個(gè)是直銷(xiāo)式的,比如特斯拉;還有一種是將其功能分成兩部分,分別在線上和線下執(zhí)行,更超前的做法甚至將其分成4份,每項(xiàng)功能獨(dú)立開(kāi)展,有的負(fù)責(zé)售后,有的負(fù)責(zé)銷(xiāo)售,有的負(fù)責(zé)信息化數(shù)據(jù),還有的負(fù)責(zé)信息反饋,這種模式通常被用作大客戶的整體解決方案。
  與會(huì)專家認(rèn)為,中國(guó)新能源汽車(chē)已在技術(shù)上顛覆了傳統(tǒng)汽車(chē)的模式,未來(lái)還應(yīng)繼續(xù)深化在銷(xiāo)售、推廣及服務(wù)等方面的變革,只有在生產(chǎn)、流通、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都打破桎梏,中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展才會(huì)真正再上一個(gè)新臺(tái)階。
  按照國(guó)家計(jì)劃,2018年中國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將在2017年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步下降二成,到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)將有望徹底告別補(bǔ)貼。
  中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)首席專家張永偉指出,中國(guó)新能源汽車(chē)作為一個(gè)新興業(yè)態(tài),不但改變了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展模式,還帶動(dòng)了信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、能源、材料和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的發(fā)展。但另一方面,現(xiàn)在有許多新能源車(chē)企都是依靠政策補(bǔ)貼、行業(yè)補(bǔ)貼等來(lái)實(shí)現(xiàn)生存和盈利的,這樣的發(fā)展模式容易掩蓋很多問(wèn)題。當(dāng)中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”時(shí),大家需要比拼的就是內(nèi)功。
  根據(jù)“《中國(guó)制造2025》節(jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展路線”預(yù)測(cè):2020年中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量約占汽車(chē)總銷(xiāo)量的7%10%,保有量超過(guò)500萬(wàn)輛;2025年,其銷(xiāo)量約占汽車(chē)總銷(xiāo)量的15%20%,保有量超過(guò)2000萬(wàn)輛,市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大。
  與會(huì)專家表示,對(duì)未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)的發(fā)展前景抱有極大信心。在政策推動(dòng)和市場(chǎng)拉動(dòng)下,隨著技術(shù)快速提升、產(chǎn)品逐步豐富、充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度也逐漸提高。

  同時(shí),中國(guó)新能源車(chē)必須走出曾經(jīng)的“安全區(qū)”,以更好的服務(wù)、更優(yōu)秀的品牌和更強(qiáng)大的技術(shù)作為突破口,讓舒適的用戶體驗(yàn)和良好的口碑成為檢驗(yàn)新能源汽車(chē)的最終標(biāo)準(zhǔn)。


(來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

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