發布時間:2017-08-02 作者:管理員 查看人數:8173
在等待了近半年時間后,深圳市的新能源汽車地補政策文件——《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》近期終于發布。與2016年補貼政策相比,2017年補貼政策有了較大的調整,深圳市新能源物流車輛應用推廣中心針對2017年深圳的地補政策做一個深度解讀。
首先,2017年深圳的地補政策取消了2016年的所謂一次性充電補貼(電動貨車2016年是給予每千瓦時600元的一次性充電補貼),正如推廣中心在去年給各個委提交的報告中提到的,由于缺乏統一的支付平臺,且絕大多數物流充電樁不帶通訊模塊,采取充電卡形式的補貼發放政策將來很難落地。事實上,2016年的深圳地補政策到現在也沒完全落地。
其次,由于受2016年初的騙補風波影響,從中央到地方各級政府,對于加強新能源車輛運行監控都提出了要求。2017年深圳市地補也明確,要將車輛數據接入到政府指定的監控平臺,通過平臺監控數據進行補貼的核發。像深圳市新能源物流車輛的數據,則需要先接入推廣中心的“深圳市綠色貨運新能源車公共服務平臺”。同時,補貼政策強調了生產企業建立企業監控平臺的要求,對2016年及以前出廠和銷售的車輛,要提供無償加裝監控設備的要求。
最后,本次補貼發放的額度按照中央單車購置補貼標準的50%,以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據,采取分段超額累退方式給予補貼。
除此之外,《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》里面還有很多隱藏的信息,比如在政策前半部分的其他應用推廣政策中,提到了“公交車、出租車、物流車、港口場內拖車、環衛車行業的新能源車應用推廣補貼政策結合行業發展規劃和技術規范要求由市交通運輸委、市財政委、市城管局另行制定(2017年12月底前完成)”,據推廣中心初步了解的信息,目前有關部門正在研究制定運營環節的補貼政策,運營企業將來使用新能源物流車將另外有運營資助,資助金額比較可觀,相信會極大提高運營企業使用新能源物流車輛的積極性。在對車輛生產和銷售企業的要求中,對于新能源汽車生產企業,取消了之前規定的在深圳成立全資銷售公司的注冊資金達到5000萬的要求(具體注冊資金是否有其他額度要求,建議車企去發改委咨詢一下)。在對動力電池回收的要求及補貼部分,可以看出發改委已經開始關注未來動力電池回收的問題,建議相關企業要著手研究動力電池回收的處理措施,未來深圳地補政策對于銷售企業可能會將動力電池回收體系作為一項強制要求執行,同時,回收動力電池將來是有補貼的。
對于《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》的補貼申請,新能源汽車企業一定要注意,雖然購置補貼是發放給車企,但是對運營行為是有考核要求的,比如3萬公里行駛里程要求、企業購買車輛要求辦理營運證、數據要接入推廣中心的公共服務平臺(保證持續接入)、兩年內車輛牌照不得轉出深圳市等。因此,買賣雙方在簽訂銷售或者租賃合同的時候,車企要注意設置一些條款規避風險,否則很可能因為運營行為沒達到要求造成補貼申請不到。
熱點問題解答
1、對于新能源電動物流車的個人用戶,購買后無法取得營運許可,是否還需要行駛里程達到3萬公里才能申請地補?
回答:根據《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》補助對象條件的要求,“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼,累計行駛里程須達到3萬公里(作業類專用車除外)”,即個人用戶購車后,申請補貼沒有3萬公里的累計行駛里程要求。
2、個人用戶購買新能源電動物流車是否還需要將數據接入深圳市綠色貨運新能源車公共服務平臺?
回答:根據補貼政策要求,個人用戶購買新能源電動物流車,并不強制要求接入“深圳市綠色貨運新能源車公共服務平臺”,當然數據接入平臺后,未來可以享受全市運力共享數據,提高車輛的利用率。
3、物流車應用推廣補貼政策具體是指那些方面,2017年12月制定是否對2017年的出廠上牌的車輛有效?
回答:新能源電動物流車運營環節的補貼政策,目前市交通運輸委、市財政委、市城管局等部門正在制定,據推廣中心了解到的最新消息,2017年之后上推薦目錄的車型,并且要求是新車,都能享受運營環節補貼政策,具體細則見下半年相關業務主管部門發布的文件。
4、請問按照目前的補貼政策,企業的車輛需要具備哪些條件?
回答:運營企業需要辦理道路運輸經營許可證;車輛安裝TBOX將數據接入推廣中心公共服務平臺;車輛辦理道路運輸許可證;車輛要跑夠3萬公里;兩年內車輛牌照不得轉出深圳。
5、是否要辦理道路運輸許可證?
回答:非個人用戶想要申請地補,必須要辦理道路運輸許可證,即車輛“營運證”。詳見“三、補助標準——(1)購置補貼——4.純電動貨車和專用車”的規定“對取得我市交通運輸管理部門營運許可的純電動貨車和專用車……”。未來,政府出臺運營補貼,企業要想申請,同樣需要辦理道路運輸許可證,所以,具備條件的企業建議還是盡快辦理。
6、每輛車是否要辦營運證,商業險是否全要辦營運保險?
回答:非個人用戶想要申請地補,必須要辦理道路運輸許可證才能申請購置補貼。保險相應按營運車輛險種調整。
7、是不是不能銷售給個人客戶?
回答:可以銷售給個人用戶。據說個人用戶購買新能源物流車數量有限制,但是沒有見到相關文件,不好說。
8、物流車的營運許可證有限制數量嗎?
回答:沒有限制。
9、車輛數據信息如何接入深圳市綠色貨運新能源車運行監控公共服務平臺?
回答:根據《深圳市港航和貨運交通管理局關于試運行綠色貨運新能源車運行監控公共服務平臺有關事項的通知》(深港貨函[2016]135號)文的要求,車企首先要和推廣中心進行數據協議的對接,其次新能源物流車輛需要安裝推廣中心定制的TBOX設備(硬件免費,數據透傳費企業自己承擔),即可將數據接入推廣中心平臺。
10車型需要備案嗎?
回答:想要領取地方補貼,車型必須要到市發改委備案。
東華軟件股份公司(原北京東華合創數碼科技股份有限公司,于2009年5月更名)成立于2001年1月,是深圳證券交易所的上市公司,股票簡稱“東華軟件”,股票代碼002065,注冊資金31.1億元人民幣。總部在北京,全國擁有60余家分支機構,員工規模超過8000人。公司以應用軟件開發、計算機信息系統集成、信息技術服務、網絡流控安全產品及互聯網+為主要業務,擁有800多項自主知識產權的軟件產品。東華軟件是國家規劃布局內重點軟件企業、國家火炬計劃重點高新技術企業,是國內最早通過軟件能力成熟度集成(CMMI)5級認證的軟件企業之一,國家首批信息系統集成及服務大型一級企業,具有涉及國家秘密的計算機信息系統集成甲級資質及軟件開發單項資質。
成立于2002年,是國家橡膠與輪胎工程技術研究中心科研示范基地,同時也是國內首家集新材料、新技術、新裝備、新工藝、新管理模式于一體的信息化生產示范基地。集團以“做一條好輪胎”為使命,致力于為全球輪胎用戶提供更優質的產品與服務,以先進的技術推動橡膠輪胎行業高質量發展。國家橡膠與輪胎工程技術研究中心直屬研發機構,怡維怡橡膠研究院成功突破化學煉膠技術,研發出被世界橡膠業稱為“液體黃金”的橡膠新型材料EVEC。這種將橡膠、填料、配合劑在連續液相的條件下使材料充分且均勻混合的工藝,在橡膠業處于世界前列,填補了國內外技術空白,改變了多項磨耗基礎理論,屬于典型的原始創新和自主創新。賽輪應用該材料開發的“液體黃金”輪胎可同時降低滾動阻力、提高抗濕滑和耐磨性能,破解了 “魔鬼三角”難題。是目前世界最高標簽等級的輪胎(歐盟標簽法規AA級),而且“液體黃金”輪胎在原材料選用、生產制造、產品使用和循環再利用的全生命周期內突破性地實現了綠色、低碳和可持續發展,可為我國實現“碳達峰、碳中和”的目標做出貢獻。
珠海中力新能源科技有限公司(簡稱“中力新能源”)成?于2018年5?,位于珠海市??富 ??業區,是?東光華科技股份有限公司(簡稱“光華科技”,證券代碼:002741)旗下全資?公司。公司以新能源汽?動?電池梯級利?和物理拆解為主營業務,專注于動?電池全?命周期管理技術創新和產品研發,提供各類型號梯次利?電池產品及動?電池改造再利?專業服務及解決?案。 中力新能源秉承光華科技“綠?環保,追求卓越,促進科技與產業的發展”的企業使命,致力于打造完整的后汽?電池產業鏈,提?新能源汽?的使?價值,持續探索和研究動?電池?業可持續發展的商業模式。
理事長單位 開沃新能源汽車集團是集新能源整車及核心零部件研發、生產、銷售、服務于一體的高新技術企業。2010年創維集團創始人黃宏生在南京成立開沃汽車集團,收購并重組南京金龍客車制造有限公司。控股南京金龍后,開沃汽車集團著力將重心由傳統中巴轉向新能源汽車,成為南京市唯一的新能源商用車總部企業。
天際汽車成立于2015年,是具備創新互聯網思維及深厚傳統車企積淀,集新能源汽車研發、生產、銷售、服務為一體的新實力汽車科技企業集團。 電咖商用車是天際汽車科技集團旗下專注于新能源智能商用車創新的全新商用車品牌,致力于通過全面融合創新為商用車用戶創造更多價值。電咖商用車已組建獨立的新能源商用車研發及營銷團隊,以全新的理念和架構斥巨資投身新能源商用車領域,憑借其核心管理團隊深厚的造車底蘊,電咖商用車已完成全新定制化城市物流車型平臺的正向研發,基于該平臺的首款產品將于2020年四季度正式上市。
深圳市公路貨運與物流行業協會,由深圳市交通運輸委員會批準,并在深圳市民政局正式注冊登記的具有獨立法人資格的地方性、行業性的非營利社團組織。協會成立于2011年6月,現有會員750家。會員主要包括深圳市的公路貨運樞紐、貨運場站中心、貨運交易市場、公路貨運物流中心;城際公路快運企業;全國干線運輸與配載企業;區域配送企業;倉儲物流企業;冷鏈物流企業;特種公路貨物運輸企業;綜合型物流服務商;以及為公路貨運提供產品或服務等相關行業的企業、機構、單位。
深圳市佳華利道新技術開發有限公司,成立于2009年,是一家致力于提供新能源汽車動力系統解決方案及核心部件的創新型技術企業。公司先后推出面向城市公交、通勤旅游、特種車輛的純電動動力系統總成;率先實現了動力電池的固體導熱pack技術,開發了高可靠、高安全的動力系統控制器,大限度的實現了純電動汽車的電池系統、電機系統、電控系統的融合,大幅提升了純電動汽車的穩定性、經濟性、安全性;公司開發了新一代智能型高效率充電機,能滿足各種工況下使用,實現了對電池保護的同時完成自動充電。公司擁有高素質管理團隊和復合性研發團隊,取得多項發明專利和軟件著作權。
慶鈴汽車(集團)有限公司是我國汽車行業的14家重點骨干企業之一,是以國有控股的慶鈴汽車股份有限公司為龍頭,10個零部件子公司為核心層,100余家配套企業為支撐的企業集團。總資產125億元,凈資產70億元。公司目前的主要產品是日本五十鈴九十年代最新技術水平的0.6-3噸N、T兩系列輕型商用車、8-12噸F系列重型商用車及5人座UC系列多功能乘用車。
微宏動力系統(湖州)有限公司,成立于2006年,是一家有著深厚研發能力的高科技化工與能源產品供應商。公司從事新能源及儲電技術產品的研發、生產以及銷售,致力于為不同應用領域提供清潔能源解決方案。2011年7月獲得世界銀行集團股權投資,進一步加強對微宏技術實力和產品前景的認可。
深圳普天新能源汽車營銷有限公司,于2015年12月09日在深圳市市場監督管理局注冊成立,始終為客戶提供好的產品和技術支持、健全的售后服務,公司主要經營汽車及電動汽車整車、零配件的銷售;汽車租賃;經營電子商務(涉及前置性行政許可的,須取得前置性行政許可文件后方可經營);國內貿易(不含專營、專控、專賣商品);經營進出口業務。(法律、行政法規、國務院決定禁止的項目除外,限制的項目須取得許可后方可經營),擁有好的產品和專業的銷售和技術團隊,屬于深圳汽摩及配件公司行業。
深圳前海巴斯巴網絡服務有限公司,2015年01月14日成立,許可經營項目是:從事廣告業務(法律法規、國務院規定需另行辦理廣告經營審批的,需取得許可后方可經營);電動汽車充電服務;電動汽車、充電設施及充電站的建設、銷售、安裝及維修;機電安裝工程的設計、施工與相關技術咨詢;水電設備及電器設備的安裝、維修;售電業務;第二類增值電信業務中的信息服務業務(僅限互聯網信息服務)。
華南理工大學,地處廣州,直屬教育部的全國重點大學,校園分為五山校區、大學城校區和廣州國際校區,是首屆“全國文明校園”獲得單位。學校辦學源遠流長,最早可溯源至1918年成立的廣東省立第一甲種工業學校;正式組建于1952年全國高等院校調整時期,為新中國四大工學院之一;1960年成為全國重點大學;1981年經國務院批準為首批博士和碩士學位授予單位;1993年在全國高校首開部省共建之先河;1995年進入“211工程”行列;2001年進入“985工程”行列;2017年入選“雙一流”建設A類高校名單,2018年在“世界大學學術排名”中排名第201-300位。
北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車),是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。總部位于北京市昌平區,現有總資產近861多億元,品牌價值達1328.67億元,員工近4萬人,是一個以北京為管理中心,在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部,研發分支機構分布在中國大陸、日本、德國、中國臺灣等國家和地區的大型企業集團。
地上鐵是一家專注于新能源物流車集約化運營的服務配套商,致力于為各大快遞物流及城配企業提供一站式的新能源物流車隊租賃及運營配套服務,業務涵蓋新能源車應用解決方案、充維服務配套、運營支持等各種增值服務。地上鐵本著為用戶提供綠色可持續的產品+服務的使命,連接產業鏈上下游各方優勢,促進客戶的新能源車隊結構合理化,持續推動客戶實際運營降本增效。截止到目前,地上鐵擁有不同類型的微面、中面、輕卡等新能源物流車投放并實際運營數量超萬臺,在全國范圍內已開設5個大區,業務范圍覆蓋深圳、北京、上海、廣州、成都、西安等50多個一二線城市,自建場站和合作場站擁有接近3000+的充電配套網點,運維和保障服務設施完善。
廣東輕工職業技術學院創建于1933年,是省屬唯一國家示范性高等職業院校,全國“雙高”高職院校建設單位。前身是“廣東省立第一職業學校”,至今已有86年職業教育歷史,其中1959-1963年和1978-1983年兩段時期,學校開辦本科教育,現有全日制在校生21000余人。學校秉承“德能兼備,學以成之”的校訓和“自強、敬業、求實、創新”的廣輕精神,為珠三角地區乃至全國輸送數萬名高素質高技能應用型人才。
廣東省汽車租賃行業協會是由廣東中汽租賃有限公司、深圳市深港順安通汽車租賃有限公司等省內十家汽車租賃企業作為發起人發起成立,于2017年1月11日由省民政廳批準的非營利性社會組織。 截止目前,有包括廣州、深圳、東莞在內的廣東省所有地級以上城市共170余家汽車租賃企業加入協會,預計到2018年底,協會的正式成員單位數量將突破三百家。協會始終秉承著成為政府和行業溝通的橋梁,同時以協會為紐帶,促進汽車租賃行業與其他相關行業的業務合作和資源融合,全力打造集車輛、保險、金融、維保、系統等資源共享平臺,推動省內汽車租賃行業快、穩、好發展。
深圳市迪滴新能源汽車科技有限公司,于2015年09月16日成立。法定代表人王正鴻,公司經營范圍包括:新能源電動出租車企業投資,汽車銷售及相關售后服務;汽車零部件銷售;汽車租賃及運營;計算機信息系統服務;計算機軟件開發設計;新能源汽車技術研發;商務信息咨詢;企業策劃;企業管理服務;業務流程和知識流程外包服務等。
中國人民財產保險股份有限公司深圳市分公司 是中國人民保險公司于1979年在深圳設立的分支機構,也是深圳經濟特區第一家從事保險業務的公司,是特區保險的開拓者和探索者,作為唯一的國有獨資財產保險公司,人保深圳市分公司在二十多年來為深圳特區的經濟騰飛和保險業的發展做出了卓越貢獻。