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【深圳商報】深圳新能源物流車保有量達(dá)3.66萬輛 連續(xù)三年全球居首

發(fā)布時間:2018-05-24  作者:管理員  查看人數(shù):8662

5月23日,廣東省交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)場會在深召開,并同期舉辦綠色貨運專題研討會。記者從會上獲悉,截至2017年,深圳新能源物流車保有量已超過3.66萬輛,連續(xù)3年成為全球新能源物流車保有量最大的城市。在城市配送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源物流車大規(guī)模協(xié)同應(yīng)用的“深圳模式”引發(fā)與會者廣泛關(guān)注。

深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心主任謝海明認(rèn)為,深圳能夠率先在城市配送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源電動物流車的萬車級別大規(guī)模應(yīng)用,主要得益于政策、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)、車樁、車路等多方面的協(xié)同發(fā)展。例如,新能源車輛可能獲得購置、運營補貼,享受通行停車優(yōu)惠;通過搭建深圳市綠色貨運新能源車運行監(jiān)控公共服務(wù)平臺,對全市新能源電動物流車輛運營狀況進(jìn)行分析;深圳充電樁數(shù)量持續(xù)增長,分布范圍擴大。

尤其是深圳創(chuàng)新推廣了車輛租賃運營模式,全市目前已形成60家租賃運營企業(yè),這些企業(yè)所擁有的新能源物流車占全市保有量的98%以上。通過運營模式創(chuàng)新,有效降低了貨運企業(yè)作為用戶的購車成本和使用風(fēng)險,免去維修體系不健全帶來的維保難題,對實現(xiàn)新能源物流車在深圳的大規(guī)模推廣發(fā)揮了積極作用。

但值得指出的是,充電難依然是新能源物流車目前推廣應(yīng)用的最大制約因素。數(shù)據(jù)顯示,2017年,深圳市充電樁總數(shù)較2016年增長了39.9%,但同期深圳新能源汽車新增上牌數(shù)達(dá)到75898輛,同比增長了93.9%,汽車增長速度遠(yuǎn)高于充電樁建設(shè)速度。充電樁分布不均衡,區(qū)域間充電設(shè)施數(shù)量相差較大;另外,由于新能源電動物流車車型尺寸大,對停車場內(nèi)部交通組織、車輛停放造成一定干擾,部分充電場站明確限制或禁止新能源物流車停車充電。

對此,中國電動汽車百人會副秘書長劉小詩在會上建議,物流領(lǐng)域是我國實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要陣地,物流電動化是推動物流行業(yè)綠色、高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。要加快物流領(lǐng)域電動化,必須盡快落實取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證,各地政府也應(yīng)研究落實給予電動物流車通行便利的政策。同時繼續(xù)加強財政扶持,推動補貼由購置環(huán)節(jié)向運營環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。

此外,相關(guān)部門應(yīng)該充分研究電動物流車積分管理的可行性,鼓勵構(gòu)建綠色貨運共享平臺,降低全社會物流成本,同時搭建供需對接平臺,拓寬合作交流渠道。

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