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【南方日報】3.6萬輛!深圳新能源物流車連續3年全球最多

發布時間:2018-05-24  作者:管理員  查看人數:8073

5月23日,廣東省交通運輸行業新能源汽車推廣應用暨安全監管工作現場會在深圳舉辦,記者從深圳市新能源車輛應用推廣中心舉辦的新能源新力量——綠色智慧配送貨運專題研討會上了解到,深圳2017年新能源物流車注冊登記25421輛,保有量達到36649輛,總量首次超過新能源公交和出租之和,深圳已連續3年成全球新能源物流車保有量最大城市。

現場還展出了很多新能源物流車,看看有什么車型:

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在防治大氣污染和緩解城市交通擁堵的客觀要求下,綠色配送、智慧配送已經成為促進貨運業降本增效、破解城市配送難的有效途徑,物流車輛加快向電動化、輕量化、智能化和網聯化的方向發展。

會上發布的《2017年深圳市新能源物流車輛推廣應用年度報告》顯示,2017年注冊登記的新能源電動物流車輛品牌數達到45個,其中數量最多的是東風汽車東風牌,總計4659輛。

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中國交通報社黨委書記、社長蔡玉賀表示,深圳市政府在環保政策、城配政策、路權政策和財政政策等方面多管齊下,實現了城市配送領域新能源物流車的大規模協同應用,深圳市在這方面取得的經驗可推廣至其他城市。

深圳市新能源車輛應用推廣中心主任謝海明表示,深圳形成了城市配送領域新能源物流車大規模協同應用的好辦法,萬車級別大規模應用,主要得益于五個協同,即政策協同、數據協同、業務協同、車樁協同、車路協同。

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深圳新能源物流車享有路權優先、停車限時免費的政策。新能源輕微型貨車允許在深南大道外其余道路行駛,車長小于等于6米的新能源重中型貨車與普通輕微型貨車限行范圍相同,并且新能源物流車首小時免交路邊臨時停車位使用費,在公益性停車場充電兩小時內免費停車。

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地上鐵租車(深圳)有限公司總裁張海瑩認為,同城快遞2020年市場規模將達到2000億,城市物流是萬億級的存量市場,因此城市物流車市場空間可達250萬輛以上,而當前電動物流車滲透率僅為2.4%,因此城市新能源物流車發展前景廣闊。

加快物流領域全面電動化,中國電動汽車百人會副秘書長劉小詩建議盡快落實取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證,各地政府應給予電動物流車通行便利政策,同時繼續加強財政扶持,推動補貼由購置環節向運營環節轉移。此外,相關部門應研究電動物流車積分管理的可行性,鼓勵構建綠色貨運共享平臺,降低全社會物流成本。

對此,貨拉拉運營總監谷小猛表示共享貨運平臺將推動新能源物流車大規模應用,他認為共享貨運平臺掌握著純電動物流車推廣的主動權,將成為城市配送電動化的主力軍。此外,菜鳥網絡戰略合作高級專家袁果表示無人送貨升級智慧物流,實現無人駕駛與新能源的結合,將解決資產規模化持有的管理問題。

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