9月4日上午，北汽福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理武錫斌、陳青山，北京市環(huán)境交易所常務(wù)副總裁王輝軍一行到推廣中心交流。會(huì)上，雙方圍繞新能源汽車推廣應(yīng)用的深圳模式和相關(guān)政策，對(duì)比北京展開(kāi)深入討論。徐川常務(wù)副理事長(zhǎng)首先代表深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心對(duì)武錫斌、陳青山副總經(jīng)理、王輝軍常務(wù)副總裁一行來(lái)訪表示熱烈歡迎。

王向山副主任介紹了新能源車輛應(yīng)用推廣的深圳模式以及推廣中心的主要工作內(nèi)容、成效。隨后，武錫斌副總經(jīng)理介紹了北汽福田汽車集團(tuán)的發(fā)展情況、重點(diǎn)工作及取得的成績(jī)。他表示，此行的目的是向我中心了解新能源汽車推廣應(yīng)用的深圳模式及相關(guān)政策，深圳作為新能源應(yīng)用示范城市，有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，值得全國(guó)學(xué)習(xí)和借鑒。

結(jié)合深圳市新能源汽車推廣的相關(guān)政策，武錫斌副總經(jīng)理、王輝軍常務(wù)副總裁也向我中心介紹了北京市新能源汽車的相關(guān)政策。據(jù)王輝軍常務(wù)副總裁介紹，按照現(xiàn)有的北京新能源指標(biāo)規(guī)則測(cè)算，目前新加入新能源車牌搖號(hào)的申請(qǐng)者需要9年才能排到新能源號(hào)牌。而在新能源物流車輛方面，武錫斌副總經(jīng)理提到，北京將插電式混動(dòng)動(dòng)力車和增程式車輛排除在新能源汽車之外，既無(wú)補(bǔ)貼又要限行。其次，由于北京市充電樁普遍屬于慢充，公共充電樁利用率不到10%，因此，新能源物流車輛面臨著充電難的問(wèn)題。