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交通運(yùn)輸部積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)試點(diǎn)和應(yīng)用工作

發(fā)布時(shí)間:2020-05-21  作者:管理員  查看人數(shù):4324


5月19日,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在新聞發(fā)布會(huì)上表示,交通運(yùn)輸部將堅(jiān)持“鼓勵(lì)探索、包容失敗、確保安全、反對(duì)壟斷”四大原則,積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)試點(diǎn)和應(yīng)用工作并從六個(gè)方面介紹了有關(guān)自動(dòng)駕駛工作的進(jìn)展,以及提出交通運(yùn)輸部未來工作四個(gè)方向

 

自動(dòng)駕駛工作的六個(gè)方面進(jìn)展:

一是推進(jìn)出臺(tái)發(fā)展政策。

2018年4月11日,交通運(yùn)輸部和工信部、公安部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范》,指導(dǎo)有關(guān)地方有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上路測(cè)試工作。今年2月,又與發(fā)改委等11個(gè)部門聯(lián)合出臺(tái)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,進(jìn)一步完善了頂層設(shè)計(jì),指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

 

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)項(xiàng)目如下:

1.交通標(biāo)志和標(biāo)線的識(shí)別及響應(yīng)

2.交通信號(hào)燈的識(shí)別及響應(yīng)

3.前方車輛(含對(duì)向車輛)行駛狀態(tài)的識(shí)別及響應(yīng)

4.障礙物的識(shí)別及響應(yīng)

5.行人和非機(jī)動(dòng)車的識(shí)別及響應(yīng)*

6.跟車行駛(包括停車和起步)

7.靠路邊停車

8.超車

9.并道行駛

10.交叉路口通行

11.環(huán)形路口通行

12.自動(dòng)緊急制動(dòng)

13.人工操作接管

14.聯(lián)網(wǎng)通訊

 

二是推進(jìn)技術(shù)研發(fā)。

同科技部共同推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸與智能交通重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施,并且在行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目設(shè)立自動(dòng)駕駛研究的專題,交通部認(rèn)定了5個(gè)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心,加強(qiáng)車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛的研發(fā)測(cè)試。開展新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路的試點(diǎn)工作技術(shù)的攻關(guān)工作

 

三是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定。

交通部組織編制了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》,并已經(jīng)完成了十余項(xiàng)基礎(chǔ)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),制定了營(yíng)運(yùn)客車、營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)指南,有序地推廣輔助駕駛技術(shù)在重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛上的應(yīng)用,從而提高交通運(yùn)輸智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能檢測(cè)項(xiàng)目

 

四是推進(jìn)測(cè)試驗(yàn)證。

交通運(yùn)輸部在全國(guó)布局認(rèn)定了6家封閉場(chǎng)地測(cè)試基地,為提升道路安全,加強(qiáng)車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛的研發(fā)。開展了新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路的試點(diǎn)工作,會(huì)同工信部、公安部推動(dòng)測(cè)試區(qū)數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認(rèn),提升測(cè)試服務(wù)水平,研究制定了《自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)技術(shù)指南(暫行),在2018年初,交通運(yùn)輸部組織開展了自動(dòng)駕駛封閉試驗(yàn)場(chǎng)地測(cè)試基地認(rèn)定工作。認(rèn)證通過的有長(zhǎng)安大學(xué)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、招商局重慶車輛檢測(cè)研究院三家單位,并指導(dǎo)封閉測(cè)試場(chǎng)地的建設(shè)工作。

 

五是推進(jìn)試點(diǎn)示范。

開展了新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路的試點(diǎn)工作,圍繞基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、陸運(yùn)一體化、車路協(xié)同等前沿的技術(shù)方向,推動(dòng)5G通信和北斗導(dǎo)航等技術(shù)的應(yīng)用,結(jié)合2022年冬奧會(huì)和2022年將要在蘇州召開的29屆世界智能交通大會(huì),會(huì)同北京、上海、河北、江蘇等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推動(dòng)一批自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同試點(diǎn)項(xiàng)目。

 

六是積極推進(jìn)國(guó)際合作。

積極開展中德、中荷等自動(dòng)駕駛技術(shù)的交流,推動(dòng)中俄國(guó)際交通運(yùn)輸走廊無人駕駛通道的建設(shè)合作。劉小明稱,自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要政府各個(gè)部門之間的協(xié)同,同時(shí)也需要政產(chǎn)學(xué)研用共同發(fā)力,更需要國(guó)際交流和務(wù)實(shí)合作。下一步,交通運(yùn)輸部將按照“引領(lǐng)發(fā)展方向、明確發(fā)展底線、引導(dǎo)應(yīng)用場(chǎng)景、引導(dǎo)發(fā)展生態(tài)”的思路,圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用,構(gòu)建“新基建”的應(yīng)用場(chǎng)景,促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

 

交通運(yùn)輸部未來工作四個(gè)方向:

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)同。

強(qiáng)化跨行業(yè)、跨區(qū)域的協(xié)調(diào),形成推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的合力。

 

二是加強(qiáng)政策研究

制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的實(shí)施意見,會(huì)同工信部、公安部研究修訂道路測(cè)試管理的規(guī)范,完善測(cè)試管理的體系。

 

三是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)

深入推進(jìn)實(shí)施科研項(xiàng)目,搭建政產(chǎn)學(xué)研用融合的行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái),不斷健全自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的體系。

 

四是加強(qiáng)示范引領(lǐng)

結(jié)合加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn),謀劃一批先導(dǎo)應(yīng)用示范工程,推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合,探索形成自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用的案例。

 

 


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