作者：袁果

作者簡介：

袁果，車聯網大咖。曾任職于高德地圖、菜鳥網絡等國內知名互聯網公司。2019年加入地上鐵，擔任地上鐵租車（深圳）有限公司副總裁。

未來十年，智慧城市將通過新基建在公共安全、城市交通、能源結構和民生領域帶來顛覆性的變化不停迭代。盡快構建“基于新基建的智慧城市產業集群”對我國政治經濟、社會民生和技術產業發展具有重要的支撐意義。地上鐵致力成為全球領先的智能資產服務商（iAMP）。通過構建“線下+線上”數字化服務網絡，填補新能源車輛在全生命周期管理，配套服務及梯次利用等深度資產服務的缺失，通過數字化賦能重構行業服務標準，為城市的智慧交通實現深度場景驅動和價值驅動。

中央密集部署的“新基建”主要包括七大領域：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網。深圳正在全力打造具有全球影響力的智慧城市，快速搶抓“新基建”發展機遇，不停給到新基建的“新”更多精彩定義。新基建的“新”不止于建設大的項目，更在于項目中科技與應用場景的鏈接，通過信息的互聯、互通、互動，以提升城市資源運用的效率，優化城市管理和服務，以及提高市民生活質量。

智慧城市是最大的應用場景集合，深圳的新基建之“新”與傳統基建最大的不同在于通過數字化鏈接給人們帶來體驗更強、高效便捷的新興生活與工作方式。拿深圳的交通領域創新來說，深圳是全球新能源車保有量第一的城市。圍繞著新能源、新資產、新模式的創新始終領先全球。

智慧交通：服務綠色低碳數字化交通的資產服務商

智慧交通是智慧城市需求最高、落地最快、技術和服務相對成熟的三大領域之一，推動交通運輸更安全、更高效、更便捷、更經濟、更環保的運行和發展，是智慧城市的重要組成部分。因為智慧交通和民生息息相關，深圳的創新始終圍繞著“人-貨-車-場-路”高度信息化交互、集約化融合、智能化協同高效去解決城市交通難點、痛點、堵點、熱點問題，讓百姓切實享受到智慧交通帶來的便利。

城市中的智慧交通除了人的出行就是物的流轉，僅從物流效率指標來看，2019年社會物流總費用占GDP的比重近15%，遠高于發達國家水平，物流業作為基礎性、戰略性、先導性產業是國民經濟發展的重要一環。尤其是在新冠肺炎疫情中，城市應急狀態中民生必需品的運輸和保障中暴露的一些突出問題，凸顯了建立數字化的端-節點-平臺一體協同體系，

暢通城市物流全鏈條運行，保障城市配送供應鏈安全，必然離不開貨、車、人、倉等物聯網技術的應用，鼓勵貨運車輛加裝智能設備，加快數字化終端設備的普及，實現信息標注啊、處理電子化、交互自動化。推動城市配送車輛結構合理化及升級，新能源車因其具有天然的數字化基因優勢，通過全過程信息化高效協同、分工合作，實現能源互聯網和5G技術的強耦合，大幅度賦能物流，建設數字化的智慧交通資產管理平臺至關重要。

科技是工具，在加強指揮交通數字化大腦建設的同時，我們也看到實施“神經末梢”、“神經元”空白點建設極為重要。新基建的“新”不僅僅在于新興產業的“新”，更是指發掘出基建領域新的特點和增長點。地上鐵作為物流行業“基礎設施”服務商，致力于助力物流效率最大化，資產使用價值最大化，地上鐵集約化運營方式與市政府“集約建設，共建共享”建設智慧城市的理念高度一致。集約可避免單獨建設、重復建設，能夠使資產利用價值達到最大化。

地上鐵近年來加大對數字科技領域投入，積極布局建設數字化資產服務平臺，加快向智慧交通科技服務升級：地上鐵是全球最大的新能源物流車資產管理運營商，與伊藤忠、施耐德的聯姻，打造面向全球輸出的智能交通資產管理能力與系統；與AUTOX達成戰略合作，全面布局未來城市配送無人駕駛場景；積極研發儲能應用、物流車聯網終端、電池梯次利用、新能源配套服務網絡等綠色低碳基礎設施，通過“新基建”為科技創新賦能，為深圳經濟增長注入新動能。