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市人居委就大氣環境質量提升工作蒞臨推廣中心開展調研

發布時間:2017-02-20  作者:管理員  查看人數:7595

日前,深圳市政府六屆六十八次常務會議,審議并原則通過了《深圳市大氣環境質量提升計劃(2017-2020年)》。該計劃中涉及輕型柴油貨車限增措施的相關節選內容在網絡上廣為傳播,引發了社會各界的關注。220日下午,為落實《深圳市大氣環境質量提升計劃(2017-2020年)》工作內容和推廣中心在給市政府提交的《深圳市2016年新能源物流車輛推廣應用工作報告與建議》的政策建議,市人居委領導劉暢、彭偉鋒和戴志濤到推廣中心調研,共同探討下一階段的工作思路。深圳市新能源物流車輛應用推廣中心主任謝海明,深圳市公路貨運與物流行業協會秘書長徐川等進行了接待。

 

1 調研現場


謝海明主任首先介紹了深圳市城市配送領域相關行業背景數據。截至2016年底,我市道路貨物運輸企業20471家,營運車輛共約15.4萬輛。其中普通貨物運輸企業(含大型物件、冷藏保鮮)16776 家,車輛總數約8.6萬輛;城市配送車輛約6.8萬輛,營運性配送車輛約4.7萬輛。除此之外,截至2016年底,我市純電動物流車輛保有量已經超過11000輛,充電樁使用數量超過1.6萬個,深圳市在城市配送領域已經具備規模化推廣應用純電動物流車的條件。但是,純電動物流車在推廣過程中仍然存在一系列障礙。為此,謝海明主任建議,各區政府宜根據企業實際新能源物流車的投入數量給予配套獎勵;采取考核制度給予新能源物流車更大的通行權;對城市配送燃油貨車采取更為嚴格的限增限行措施。其中,對輕型柴油貨車限增政策必須要有限行政策配套,避免限增政策實施前部分企業集中采購柴油貨車,對新能源物流車的推廣應用帶來沖擊。


2 人居委領導聽取報告


人居委劉暢處長表示,推廣中心近年來的工作頗具成效,我市新能源物流車的推廣應用取得了突破性的進展。她提出,新能源物流車作為減少機動車尾氣排放的重要一部分,必須要窮盡一切辦法進行推廣:第一,建議推廣中心進一步研究限增限行的細則,提出可實施的具體方案;第二,對于通行權問題,人居委將與相關行業主管部門溝通協調,爭取給予新能源物流車更大的通行權;第三,各區政府根據企業實際新能源物流車的投入數量給予配套獎勵的想法很好,人居委將向各區政府提建議,推動相關措施的出臺;第四,人居委近期將組織各行業主管部門召開座談會,屆時將邀請推廣中心共同探討具體的實施方案;第五,國家發改委近期出臺了《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿,希望推廣中心借助信息管理平臺參與深圳的碳配額試點工作。

徐川秘書長提出,希望能發揮“深圳市綠色貨運新能源車運行監控公共服務平臺”的作用,通過信息化手段,實現共同配送和智慧配送,盡可能提高城市交通運營效率,減少貨運車輛數量,從而減少碳排放。同時,推廣中心將積極配合各部門開展相關工作,發揮其在城市綠色貨運配送體系建設中的作用。


(版權聲明:本文為深圳市新能源物流車輛應用推廣中心作者撰寫,轉載請務必注明出處,否則必將追究法律責任)

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