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新能源汽車成中國外貿出口“新三樣”引領者,還拉動動力電池的出口

發布時間:2023-06-05  作者:管理員  查看人數:3132

一季度,我國汽車出口首次超越日本


今年1~4月,我國汽車整車出口137萬輛,同比增長89.2%。其中,新能源汽車出口34.8萬輛,同比增長1.7倍。一季度,我國汽車出口首次超越日本(一季度日本汽車出口95.4萬輛),并有望在今年成為全球第一大汽車出口國。同時,出口均價也從2018年的1.29萬美元提升至1.89萬美元。

得益于新能源汽車出口快速增長,一季度,我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池(俗稱“新三樣”)合計出口2646.9億元,同比增長66.9%,占我國出口比重同比提升1.7個百分點,達到4.7%。



新能源汽車引領我國外貿出口“新三樣”


中國汽車工業協會統計的數據顯示,4月,我國汽車企業出口37.6萬輛,環比增長3.3%,同比增長1.7倍。其中,乘用車出口31.6萬輛,環比增長3.7%,同比增長2.2倍;商用車出口6萬輛,環比增長1.2%,同比增長41.6%;新能源汽車出口10萬輛,環比增長28.6%,同比增長8.4倍。

在我國汽車出口中,新能源汽車扮演著推動者的角色,而且這一高速增長已經持續了很長一段時間。數據顯示,2022年,我國新能源汽車出口達到67.9萬輛,占當年出口量的20%以上。今年1~4月,新能源汽車出口占比進一步提升,達到25%。新能源汽車出口不僅成為拉動我國汽車出口的重要支撐,也成為我國外貿出口“新三樣”中的引領者。


新能源汽車出口拉動產業鏈上下游相關產品的出口


在外貿出口壓力不斷增大、工業產品出口不斷萎縮的情況下,新能源汽車出口不僅保持高速增長,還拉動了新能源汽車產業鏈上下游相關產品的出口,動力電池的出口表現尤為明顯。

中國汽車動力電池產業創新聯盟統計的數據顯示,4月,我國動力電池出口8.8GWh,1~4月累計出口34.6GWh;同期國內動力電池的產量分別為47.0GWh和176.9GWh,動力電池出口已經在國內產量中占有相當的比重。同時,新能源汽車產業鏈下游的充電領域,我國充電樁的出口也處于快速發展階段,已經成功出口到歐洲、北美、東南亞、澳大利亞等國家和地區,在海外表現出較強的競爭力,無論是產品質量還是性價比都有較強的競爭優勢。




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